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近日，由北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司牽頭組織北京交通發(fā)展研究院、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“佳訊飛鴻”，股票代碼：300213）、北京交通大學(xué)聯(lián)合體，順利中標(biāo)北京市交通委員會(huì)科技項(xiàng)目“北京城市軌道交通既有線跨線運(yùn)行關(guān)鍵設(shè)備改造技術(shù)與評(píng)估體系研究項(xiàng)目”。

近年來(lái)，我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)正疾步向前，在今年的“二十大”報(bào)告中，“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”再度成為描繪中國(guó)式現(xiàn)代化藍(lán)圖的重要一筆。交通強(qiáng)國(guó)綱要提出打造“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”軌道交通系統(tǒng)，借鑒國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，軌道交通跨線運(yùn)行是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要手段。但目前國(guó)內(nèi)對(duì)既有線的跨線運(yùn)行改造缺乏系統(tǒng)的技術(shù)支撐，亟需開(kāi)展既有線跨線運(yùn)行關(guān)鍵設(shè)備改造技術(shù)及評(píng)估系統(tǒng)的研究。

近日，由北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司牽頭組織北京交通發(fā)展研究院、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“佳訊飛鴻”，股票代碼：300213）、北京交通大學(xué)聯(lián)合體，順利中標(biāo)北京市交通委員會(huì)科技項(xiàng)目“北京城市軌道交通既有線跨線運(yùn)行關(guān)鍵設(shè)備改造技術(shù)與評(píng)估體系研究項(xiàng)目”。

佳訊飛鴻在本項(xiàng)目中將承擔(dān)多媒體智能行車調(diào)度系統(tǒng)軟件的研發(fā)工作，目的通過(guò)一套全I(xiàn)P的多媒體調(diào)度通信平臺(tái)，集中各線不同網(wǎng)絡(luò)、不同系統(tǒng)的各類資源，共享行車組織數(shù)據(jù)，全景掌握運(yùn)力動(dòng)態(tài)，一鍵指揮，實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)輸調(diào)度，列車協(xié)同管控更高效。

完善軌道網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能 跨線運(yùn)行便捷首都出行

今年5月，《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》正式出爐，其中最受期待的就是“城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化跨線運(yùn)行”，將盤活市內(nèi)既有線路運(yùn)輸資源，完善軌道網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能，未來(lái)實(shí)現(xiàn)首都市域（郊）鐵路與地鐵跨線貫通運(yùn)營(yíng)，為乘客帶來(lái)“一車直達(dá)”的乘車體驗(yàn)，進(jìn)一步縮短通勤、出行時(shí)間，帶來(lái)更便捷、舒適的乘坐體驗(yàn)。

目前，城市軌道交通線網(wǎng)存在換乘壓力大、資源共享少、運(yùn)能不均衡，既有線車輛、信號(hào)、供電等系統(tǒng)選型和廠家不統(tǒng)一等問(wèn)題，影響了跨線組織的有序、高效實(shí)現(xiàn)，而設(shè)備設(shè)施的互通成為了實(shí)現(xiàn)城市軌道交通跨線的關(guān)鍵。

本次佳訊飛鴻參與的“北京城市軌道交通既有線跨線運(yùn)行關(guān)鍵設(shè)備改造技術(shù)與評(píng)估體系研究項(xiàng)目”，采取運(yùn)營(yíng)企業(yè)、設(shè)計(jì)院、院校、科研所等多方協(xié)作模式，依托各方研究成果和力量，通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外在軌道交通貫通運(yùn)營(yíng)方面應(yīng)用較為成熟的城市或都市圈，借鑒其在車輛、通信、信號(hào)、供電、站臺(tái)門、限界、運(yùn)營(yíng)、調(diào)度指揮等多方面的經(jīng)驗(yàn)，基于多源數(shù)據(jù)的出行需求分析技術(shù)，開(kāi)展跨線運(yùn)行客流需求分析與識(shí)別研究，跨線運(yùn)行關(guān)鍵設(shè)備改造技術(shù)研究，跨線運(yùn)行行車組織方案研究，跨線運(yùn)行實(shí)施效果評(píng)估體系研究。通過(guò)相關(guān)課題研究，建立跨線換乘組織體系，構(gòu)建跨線運(yùn)行技術(shù)體系，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升既有設(shè)備升級(jí)換代，更好解決首都軌道交通換乘效率提升，提高市民出行體驗(yàn)，支撐智慧城軌發(fā)展。

智慧指揮調(diào)度賦能 提升跨線運(yùn)行高效協(xié)同

傳統(tǒng)的地鐵專用電話系統(tǒng)采用電路或VOIP軟交換技術(shù)體制，僅支持語(yǔ)音通信，與運(yùn)輸組織相關(guān)的如PIS、CCTV及廣播等分立設(shè)置，相互信息不通，調(diào)度員及車站值班員面對(duì)多種通話終端，行車組織、日常維修指令等信息傳遞需操作多個(gè)終端，傳統(tǒng)制式的專用電話系統(tǒng)顯然已不能滿足智慧城軌及跨線運(yùn)行的高效運(yùn)輸指揮發(fā)展要求。

針對(duì)北京市交通委員會(huì)科技項(xiàng)目跨線運(yùn)行科研項(xiàng)目中的行車組織方案，佳訊飛鴻參與開(kāi)發(fā)多媒體智能行車調(diào)度輔助系統(tǒng)，建立集語(yǔ)音、圖像、數(shù)據(jù)等多媒體信息為一體的新型調(diào)度通信方式，解決了專用電話、CCTV、PIS、廣播等通信系統(tǒng)獨(dú)立建設(shè)、信息交互傳遞費(fèi)時(shí)、操作不便等影響跨線行車組織有效進(jìn)行的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮信息資源的共享、跨線運(yùn)行中的高效信息交互，以一套覆蓋列車運(yùn)行全場(chǎng)景的多媒體終端，幫助控制中心調(diào)度員、車站車控室值班員實(shí)現(xiàn)快速判定，一鍵下達(dá)，賦能城軌智能調(diào)度。

隨著我國(guó)城市軌道交通、城際鐵路及高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，不同層次軌道交通的服務(wù)交叉和功能銜接問(wèn)題、被動(dòng)換乘成為影響旅客出行體驗(yàn)感的癥結(jié)之一，“建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)，推進(jìn)城市軌道交通、干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合發(fā)展”成為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)核心議題。緊跟城市軌道交通智慧化發(fā)展趨勢(shì)，佳訊飛鴻將深扎城軌網(wǎng)絡(luò)化行車調(diào)度指揮的應(yīng)用場(chǎng)景，從運(yùn)營(yíng)需求角度入手，攻關(guān)智能行車調(diào)度輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)賦能首都智慧城軌建設(shè)。