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在剛剛過去的第十六屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上，北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司（以下簡稱“佳訊飛鴻”，股票代碼：300213）子公司佳訊飛鴻智能科技研究院，于佳訊飛鴻人工智能展區(qū)隆重推出國內(nèi)首個(gè)鐵路行業(yè)大模型技術(shù)產(chǎn)品——鐵路知識智能助手。

該助手基于鐵路現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和專業(yè)知識，運(yùn)用語言大模型技術(shù)自主研發(fā)，具有極強(qiáng)的自然語言理解能力，能夠聽懂專業(yè)或非專業(yè)的表達(dá)。同時(shí)，該助手還具有嚴(yán)格的知識邊界，有效避免編造虛假信息的“AI幻覺”，確保了服務(wù)質(zhì)量。成功打造了鐵路行業(yè)的知識智庫，能夠幫助從業(yè)人員快速掌握各類專業(yè)知識，提高服務(wù)質(zhì)量，助力鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、智慧化發(fā)展，為推動(dòng)新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

11月23日，佳訊飛鴻智能科技研究院攜鐵路知識智能助手參加“北京軌道交通人工智能技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展對接會”，驅(qū)動(dòng)AI賦能，助力智慧軌交。

以下內(nèi)容轉(zhuǎn)載自公眾號“北京國際科技創(chuàng)新中心”，原標(biāo)題為“驅(qū)動(dòng)AI賦能，這場活動(dòng)助力智慧軌道交通創(chuàng)新發(fā)展”。

11月23日下午，由北京科技創(chuàng)新促進(jìn)中心、佳訊飛鴻智能科技研究院、北京交通大學(xué)聯(lián)合舉辦的“北京軌道交通人工智能技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展對接會”在北京交通大學(xué)召開。人工智能領(lǐng)域高校院所和軌道交通領(lǐng)域企業(yè)共40家單位參加活動(dòng)。北京科技創(chuàng)新促進(jìn)中心主任褚瀟煒、副主任徐琤，北京交通大學(xué)副校長趙鵬出席活動(dòng)。

對接會上，來自清華大學(xué)、中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所（以下簡稱“中科院自動(dòng)化所”）、北京交通大學(xué)、北京智源人工智能研究院、中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“北京鐵路局”）、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司（以下簡稱“鐵科院”）、通號通信信息集團(tuán)有限公司（以下簡稱“通信信息集團(tuán)”）等單位的9位專家，圍繞人工智能技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展、軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用場景需求、智能化產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)踐三個(gè)方面進(jìn)行了主題演講和交流，共同探討軌道交通數(shù)字化、智能化發(fā)展與機(jī)遇。

清華大學(xué)開發(fā)的開源雙語國產(chǎn)大模型chatGLM系列實(shí)現(xiàn)了自主可控，千億GLM-130B已具備跨平臺能力，可與GPT-3基座模型對標(biāo)，為行業(yè)大模型及上層應(yīng)用提供了智能底座。智源研究院開發(fā)的多模態(tài)通才模型EMU已初步具備交通行業(yè)基礎(chǔ)性能力，將助力智慧軌道交通發(fā)展。

北京交通大學(xué)發(fā)布的天佑大模型實(shí)現(xiàn)了軌道基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維領(lǐng)域的首次嘗試，解決了傳統(tǒng)依靠人工檢測成本高、效率低、易漏檢等問題。

中科院自動(dòng)化所打造的多模態(tài)通用人工智能平臺“紫東·太初”，結(jié)合開放詞匯目標(biāo)檢測方法，實(shí)現(xiàn)對高鐵接觸網(wǎng)異物的初步檢測與識別應(yīng)用，獲得“2023年鐵路人工智能算法大賽”特等獎(jiǎng)。

北京鐵路局作為重大應(yīng)用場景需求方，在鐵路生產(chǎn)、運(yùn)營各環(huán)節(jié)對人工智能技術(shù)的應(yīng)用有著迫切的需求，提出以科技創(chuàng)新聯(lián)合體的方式推進(jìn)人工智能技術(shù)鐵路場景建設(shè)，打造典型落地應(yīng)用樣板。

鐵科院圍繞智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營三大板塊，提出了智能安全、智能施工、智能建管、智能控制、智能場站、故障智能識別、智能安檢、智能調(diào)度、智能運(yùn)維等十大典型人工智能場景，以加速人工智能與鐵路業(yè)務(wù)深度融合。

針對鐵路行業(yè)人工智能技術(shù)應(yīng)用存在場景復(fù)雜、樣本稀缺的問題，通信信息集團(tuán)從屬性類算法、檢測類算法、異常檢測類算法和圖像質(zhì)量診斷類算法四種類型展示了大模型在鐵路行業(yè)的應(yīng)用效果。

中車科創(chuàng)公司介紹了中車在感知智能、運(yùn)動(dòng)智能和認(rèn)知智能三個(gè)層次的布局與儲備，展示了“中車慧衍”工業(yè)人工智能開放平臺等智能裝備技術(shù)應(yīng)用案例。

佳訊飛鴻智能科技研究院開發(fā)的鐵路智能知識助手，具備自然對話、知識推理、知識依據(jù)、人類反饋學(xué)習(xí)等能力，可應(yīng)用于職教培訓(xùn)、作業(yè)指導(dǎo)、智能辦公等場景。

本次活動(dòng)搭建了互動(dòng)交流的平臺，探討了跨界融合技術(shù)攻關(guān)方向、智能技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用、多元主體協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。下一步，北京科技創(chuàng)新促進(jìn)中心將繼續(xù)推動(dòng)人工智能技術(shù)在軌道交通創(chuàng)新應(yīng)用，助力北京軌道交通提升人工智能化水平，服務(wù)新時(shí)代軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。